轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架一種交叉支撐轉(zhuǎn)向架，屬于帶變摩擦減振裝置的鑄鋼三大件式貨車(chē)轉(zhuǎn)向架，軸重為25t，是我國(guó)70、80級(jí)鐵路貨車(chē)裝用主型轉(zhuǎn)向架之一，軸重25t，Z高商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度120km/h，具有側(cè)架交叉支撐轉(zhuǎn)向架所具有的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)一系懸掛采用軸箱彈性剪切墊，實(shí)現(xiàn)輪對(duì)的彈性約束，車(chē)輛在直線運(yùn)行時(shí)輪對(duì)始終保持正位，通過(guò)曲線時(shí)輪對(duì)有徑向趨勢(shì)，改善了車(chē)輛的曲線通過(guò)性能，有效地減輕了車(chē)輪的輪緣磨耗；隔離輪軌間高頻振動(dòng)，改善了車(chē)輛的垂向動(dòng)力學(xué)性能，提高了車(chē)輛的運(yùn)行平穩(wěn)性。

段修時(shí)從轉(zhuǎn)向架上拆下軸箱橡膠墊，進(jìn)行外觀檢查，有下列情況之一時(shí)報(bào)廢：

◆金屬定位擋根部有裂紋。

◆上下襯板與承載層橡膠有明顯鼓出超出襯板側(cè)面1mm。

◆軸箱橡膠墊承載層橡膠與金屬上、下襯板粘接處（上側(cè)或下側(cè)）累計(jì)裂紋長(zhǎng)度大于250mm，且深度大于6mm。

◆軸箱橡膠墊承載層橡膠表面裂紋累計(jì)長(zhǎng)度大于210mm，且深度大于5mm。

(鐵道車(chē)輛資源平臺(tái))