轎車輪轂經歷了代普通雙列軸承、第二代單法蘭雙列、第三代雙法蘭雙列軸承，到目前雙法蘭雙列軸承與萬向節一體化，特點是高溫、高速和微動磨損；商用車鼓輪從兩個獨立圓錐滾子軸承到一體化的兩個圓錐滾子軸承組，特點是極壓和長壽命。

輪轂軸承作為汽車非常重要的元件之一，其潤滑技術和軸承本身的不斷改進密切相關。輪轂軸承潤滑脂本身應能夠形成牢固的油膜，為摩擦部位提供耐磨和可靠的潤滑，要求所使用的潤滑脂具備耐高溫、結構安定、抗磨承載、耐水、長壽命等五大主要性能：

一是優異的耐高溫性能，確保車輛在重載、山區下坡連續剎車制動等苛刻條件下，Z高使用溫度滿足130~150℃的要求，潤滑脂滴點多在290°C上下。

二是良好的機械安定性能和黏附性能。確保潤滑脂在軸承運轉產生的長期機械剪切作用下不易過度軟化和流失，有利于在軸承表面保存潤滑油膜，避免軸承潤滑早期失效或引起安全問題；潤滑脂十萬次工作錐入度變化不宜大于15%。

三是足夠的耐磨性和承載能力。確保輪轂軸承即使在受到沖擊負荷的條件下也不會使得軸承發生異常磨損；如PB在980N以上。

四是抗水防銹性好。可適用于苛刻的行車環境，甚至在有水污染的條件下能防止底盤部件等發生腐蝕，保護金屬部件。

五是較長的使用壽命，潤滑性能優良。避免輪轂軸承同時承受軸向和徑向的載荷而易造成金屬疲勞引起剝落，延長維修周期，要求保養里程為五到十萬公里。

此外，還要求良好的低溫啟動性能、抗氧化安定性能與橡膠的相容性能等。總體來說，延長商用車輪轂軸承潤滑脂的使用壽命，依賴于軸承和潤滑脂質量的共同提高。

節選自楊俊杰等人著：《車船潤滑油脂及車輔產品》，石油工業出版社