（中交一航局安裝工程有限公司）

近日，中國交建下發了《關于公布中國交建品質工程“微創新”優秀成果的通知》文件，公布了2019年32項榮獲中國交建品質工程“微創新”優秀成果（批）名錄。公司“滾筒軸承拆除工裝制作與應用”微創新獲此殊榮，該微創新已應用于國投京唐港設備運維保障項目，在國家開發投資集團有限公司2019年度工裝設計大賽中獲得優秀創新獎，得到業主領導認可。

滾筒在港口運輸行業中起著至關重要的作用，多用于皮帶驅動、張緊及改向等位置，是散貨港口皮帶機結構Z重要的設備之一。由于生產過程中滾筒露天運轉，環境惡劣，且一般維護更換滾筒周期長達一年或兩年之久，滾筒軸承磨損、端蓋嚙合銹蝕情況較為普遍，導致滾筒軸承拆裝拆卸過程難度大，常規操作方式，需要消耗大量人力物力成本。同時，業主單位設備涉及524改向滾筒、634/824改向滾筒、1311排渣滾筒、JSR18170驅動滾筒等多個型號，因此新型工裝要考慮適用多類型尺寸的滾筒。

基于以上問題，服務部對滾筒軸承拆裝受力點、型號尺寸信息、安裝工藝進行模擬分析研究和現場實施。其結構主要由一個可移動式平面底座，對應相同尺寸的兩塊支撐架和配套的固定絲杠構成。具有結構簡單、安全性高、人工利用率和維修效率高的特點。

滾筒軸承拆除工裝的研發主要解決了滾筒軸承拆除過程中的三個難題：一是解決了因滾筒軸承構件老化、不易受力、對位不準和現場滾筒型號多樣而造成的拆除困難的問題，實現準確對位、方便操作；二是解決了人力拆除存在較大安全隱患的問題；三是解決了滾筒軸承拆除人工、物料占用成本高，維修效率低下的問題。

在經濟效益方面，使用傳統工藝完成一次滾筒軸承裝配費用大約8000元/根，據實際工作統計，京唐港項目一年大約需完成34根滾筒軸承的拆除工作，一根滾筒有兩側軸承需拆除，即所需拆除頻次為68次，全年累計可節約費用約為28.45萬元。

本項榮譽的獲得，激發了員工的科研創新熱情，接下來，項目將繼續加大對于科研創新、微創新及工法專利等工作的投入，通過技術革新，節約項目成本，提升施工工效，積極響應局及公司“管控再提升”的號召，繼續提升技術創優工作。