汽車傳動(dòng)軸修理技術(shù)條件
2008-04-23中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB8824-88 UDC629，113．011．1：621-77
本標(biāo)準(zhǔn)適用于國(guó)產(chǎn)汽車傳動(dòng)軸的修理。修竣后的傳動(dòng)軸應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，其它汽車傳動(dòng)軸的修理可參照使用。
1、技術(shù)要求
1．1傳動(dòng)軸軸管、花鍵齒、萬(wàn)向節(jié)叉和萬(wàn)向節(jié)十字軸均不得有裂紋，十字軸各軸頸表面不得有金屬剝落，傳動(dòng)軸軸管表面不得有明顯凹痕。
1．2傳動(dòng)軸軸管與軸管叉突肩及與花鍵軸突肩的配合應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。
1．3傳動(dòng)軸修理后花鍵軸軸端到軸管叉軸承承孔軸線的距離（L），不得大于原設(shè)計(jì)尺寸，比原設(shè)計(jì)基本尺寸的縮短量不得大于10mm。
1．3傳動(dòng)軸修理后花鍵軸軸端到軸管叉軸承承孔軸線的距離（L），不得大于原設(shè)計(jì)尺寸，比原設(shè)計(jì)基本尺寸的縮短量不得大于10mm。
1．4軸管全長(zhǎng)的徑向全跳動(dòng)公差應(yīng)符合表l規(guī)定（對(duì)于轎車此徑向全跳動(dòng)公差應(yīng)比表列值相應(yīng)地減少0．2mm）。傳動(dòng)軸與中間支承軸承結(jié)合的圓柱面以及花鍵軸外表面的徑向圓跳動(dòng)公差為0．15mm。
表 1 mm
1．5萬(wàn)向節(jié)叉兩軸承承孔公共軸線對(duì)傳動(dòng)軸軸線的垂直度公差：瓦蓋式萬(wàn)向節(jié)為0．20mm；其它應(yīng)符合表2規(guī)定。
表 2 mm
1．6安裝滑動(dòng)叉后，應(yīng)保證同一傳動(dòng)軸兩端萬(wàn)向節(jié)叉軸承承孔軸線位于同一平面內(nèi)，其位置度公差應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。
1．7傳動(dòng)軸花鍵與滑動(dòng)叉和突緣鍵槽的側(cè)隙：轎車應(yīng)不大于0．15mm，其它車型應(yīng)不大于0．30mm，裝配后應(yīng)能滑動(dòng)自如。
1．8萬(wàn)向節(jié)軸承與十字軸軸頸的Z小配合間隙應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定、Z大間隙應(yīng)符合表3規(guī)定。
表 3 mm
1. 9萬(wàn)向節(jié)軸承與萬(wàn)向節(jié)叉承孔為過(guò)渡配合，Z大配合間隙應(yīng)符合表4規(guī)定。
表 4 mm
1．10十字軸、萬(wàn)向節(jié)軸承及萬(wàn)向節(jié)叉裝合后的軸向間隙：瓦蓋式萬(wàn)向節(jié)為0．10~0．50mm；轎車為0~0．05mm；其它為0．02~0．25mm。
1．11傳動(dòng)軸裝上萬(wàn)向節(jié)后，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。任一端的動(dòng)不平衡量：轎車應(yīng)不大于10g?cm；其它車型應(yīng)不大于表5規(guī)定。在傳動(dòng)軸軸管兩端上所焊的平衡片，每端不得多于三片。表 5
1．12傳動(dòng)軸中間支承軸承與軸頸的配合為