張雪俠

概述：為了減少紡紗生產(chǎn)中膠輥膠圈纏繞、損傷和損壞的幾率，闡述了皮輥局部或個(gè)別纏繞、損傷和損壞的原因，具體分析了皮輥纏繞的處理方式、皮輥軸承和羅拉軸承加油、牽伸卷繞部件清洗、車間皮輥更換方式對(duì)皮輥質(zhì)量的影響及皮輥破損、破裂、劃痕、劃傷、龜裂、污染、損壞和纏繞的危害性。說明個(gè)別或局部皮輥的損傷、損壞是人為因素或管理因素造成的，是危害棉紗變異系數(shù)、棉紗疵點(diǎn)的主因，應(yīng)重視紡紗車間的細(xì)節(jié)管理、制訂標(biāo)準(zhǔn)化操作、集中更換或人工單錠處理纏繞皮輥，正確采用羅拉軸承的加油操作方法，合理車間規(guī)模單元，根據(jù)紡紗品種和生產(chǎn)環(huán)境制訂牽伸卷繞部分的清潔次數(shù)，是減少皮輥損傷、損壞的重點(diǎn)，也是保證紡紗質(zhì)量的關(guān)鍵。

一、粗紗捻度高。

二、細(xì)紗搖架壓力不足。

三、隔距塊大小，不合適。

四、后區(qū)牽伸過小。

五、羅拉有棉蠟。

六、粗紗不接頭造成雙股粗紗。

七、車間濕度大纏羅拉，濕度小纏皮輥，隨時(shí)關(guān)注。

八、下削棒、上下皮圈積花旋轉(zhuǎn)不靈。

九、皮圈、彈簧夾花、纏粗紗頭，旋轉(zhuǎn)不靈卡死。

十、皮輥纏花擋車工巡回不及時(shí)造成皮輥長時(shí)間磨 損壞。

下圖受損的粗紗皮輥是一線員工違規(guī)操作造成，在處理粗紗斷頭，羅拉纏棉，絨套夾花，集束器未放置到位，導(dǎo)致壓在皮輥下面，開車后損壞皮輥。

總結(jié)預(yù)防；1、平時(shí)理論加實(shí)踐培訓(xùn)運(yùn)轉(zhuǎn)操作工，正確的操作法。2、開車之前提前認(rèn)真檢查，確認(rèn)無誤后再開車，避免人為損壞設(shè)備。

下方末并皮輥損壞，是在平時(shí)保養(yǎng)的時(shí)候潤滑脂（油）沒有加到位，導(dǎo)致皮輥軸承帽缺油不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，致使皮輥損壞。

總結(jié)預(yù)防；1、揩車時(shí)一定要把潤滑油加到位（制定加油周期，一周一次）。2、運(yùn)轉(zhuǎn)操作工巡回及時(shí)發(fā)現(xiàn)反饋給組長，聯(lián)系設(shè)備更換。3、平時(shí)給員工多培訓(xùn)，避免再次發(fā)生此類損壞事件。

下方精梳牽伸區(qū)圖片是由于皮輥纏棉，光電不靈未及時(shí)做停車，擋車工不及時(shí)做清潔，擋車工不及時(shí)巡回，吸風(fēng)口堵塞造成損壞。

總結(jié)預(yù)防；一、電器制定光電檢查周期一個(gè)月一次，避免因光電不靈導(dǎo)致?lián)p壞。

二、專件在回磨后未涂抗纏繞劑，未光照。

三、擋車工清潔要及時(shí)做，班中多巡回，牽伸區(qū)斷頭多次，及時(shí)聯(lián)系設(shè)備檢修吸風(fēng)口。

四、多臺(tái)車出現(xiàn)牽伸皮輥纏棉，或者區(qū)域纏棉，觀看車間溫濕度變化，及時(shí)聯(lián)系空調(diào)工。

條卷牽伸皮輥損壞，與進(jìn)入硬物損壞有關(guān)。

總結(jié)預(yù)防；1、設(shè)備揩車時(shí)把，機(jī)臺(tái)與地面的小螺絲撿干凈，以免遺留損壞設(shè)備。2、運(yùn)轉(zhuǎn)操作工巡回時(shí)多注意觀察，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)條架有松動(dòng)處，及時(shí)聯(lián)系組長，并上緊。3、運(yùn)轉(zhuǎn)操作工在清潔時(shí)避免人為磕壞或者摔落掉地。

精梳分離皮輥損壞與擋車工有關(guān)，做清潔集棉器未放到位，頂梳未放置到位，卡扣沒有扣住，螺絲松動(dòng)，過棉黑蓋子長時(shí)間使用導(dǎo)致銷子松動(dòng)，也有關(guān)系。

總結(jié)預(yù)防；一、擋車工做清潔時(shí)錫林處于關(guān)閉狀態(tài)，以免進(jìn)入異物損壞設(shè)備。

二、做清潔時(shí)要把頂梳裝到位，卡扣卡好，集棉器要放致到位，過棉黑蓋子松動(dòng)及時(shí)反饋設(shè)備維修，開車時(shí)要先點(diǎn)慢速觀察無異常再點(diǎn)快速。

三、平時(shí)實(shí)地演示加理論培訓(xùn)擋車工操作法，避免發(fā)生此類事件。

來源：錦坤盈紡織

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