虞培年　徐海銀

（萬華化學（寧波）碼頭有限公司）

摘　要：大型刮板取煤機原配置的鏈條潤滑方式是靠重力從油箱通過管路自流到潤滑點自然滴下，實際使用中受油箱液位高低導致的壓力變化、氣溫引起的油品粘度變化、滴油管口俯仰角度、管口變位等影響，導致滴油量不穩定、落點位置不準、目標部件潤滑效果差、潤滑油利用率低等一系列問題。通過將“重力自流”改為“壓力供油”，“滴油”改為“噴霧”，達到了供油穩定、噴射范圍可控、角度恒定、油霧均勻的目標，改善了整體潤滑效果，提高了油品的利用率，且改造成本較低。

關鍵詞：刮板取煤機；鏈條；潤滑；改進

某國產大型刮板取煤設備由裝在一端的鏈輪驅動，帶動鏈條回轉，裝在鏈條上的刮板進行由遠到近的刮煤動作，向驅動鏈輪下方的漏斗供煤。刮板通過取料臂的俯仰和水平回轉動作來實現取料進給。鏈條結構如圖1。

1.外鏈板；2.內鏈板；3.滾子及銷軸

圖1 鏈條結構

1　鏈條潤滑概況

刮板鏈條潤滑由設在一定高度平臺上的油箱供油，油箱里的油液通過近底部固定管道從高處向低處自流，到設在低端的管口形成“細水長流”式的滴油潤滑，管路上的電磁閥可以程序控制通油時間間隔，見圖2。

（a）潤滑示意圖；（b）滴油口布置

圖2 改進前鏈條潤滑示意圖

2　鏈條潤滑存在的問題

2.1 供油端存在的問題

1）油液粘度隨著氣溫的變化而改變，粘度變化產生流動性變化，Z終影響供油效果。為防止低溫期的油液凝固，油箱內設置了電加熱功能，表明設計時考慮到了防凝固問題。但實際上油箱出口到滴油點的金屬管路長度約10 m，油液流經鋼管時逐步散熱冷卻，途中溫度已經降到了氣溫，流動性降低。

2）潤滑油液向油箱出口流動的能量來自油箱內油位高度所產生的壓力，當油位處于高位時，油液能夠流動；當油位處于低位時，油液壓力降低，油液流動困難，影響潤滑效果。

2.2 出油端存在的問題

1）每根鏈條由2 塊外鏈板、2 塊內鏈板和1 個滾子及銷軸組成，即同一根鏈條斷面上有4 個磨擦面需要潤滑，而實際只布置了2 個滴油出口，理論上只能滿足2 個接觸面的潤滑需要，潤滑不完全。

2）滴油口油管懸挑伸出到鏈板上方，易受粘附在鏈板上雜物的牽拉而導致管口移位，滴油點變化導致對不準潤滑點。

3）油滴是垂直落下的，但當刮板取煤機在不同的俯仰角度時，落點會發生變化，也是造成油滴與磨擦面錯位的原因，導致油液下滴時“落空”而影響利用率。

3　改進方法

3.1 供油端解決方案

供油端需要改進的是在Z不利狀態（油液因溫度降低而趨向粘稠、油箱處于低油位而失去壓力）時，自流式供油效果不好的問題。

1）增設2 臺“可調式柱塞給油泵”定量強制供油。出于經濟考慮，為防止過度潤滑，將24 h 耗油量控制在100 L 左右，市場上無合適的小流量油泵，以環保水處理裝置中的加藥泵替代，它給油量少且在10% ～ 100%范圍內可調（2 ～ 22 L/h），能很好地滿足刮板鏈條的用油需求，解決了潤滑油流量穩定可控的問題。

2）刮板鏈條暴露在煤塵環境中運行，對潤滑油品的純凈度要求不高，因此，利用了從其他設備上更換下來的舊潤滑油。為防止舊油液中雜質堵塞電磁閥、柱塞泵內閥件及后級管路、噴頭，在電磁閥前加裝一個可拆洗的濾油器，解決了潤滑油路的堵塞問題。經上述設置后，不論氣溫變化還是油箱存油量變化，柱塞泵始終能按設定的供油量穩定地向管路供油。

3.2 輸油管路的改進

原輸油管路內徑約φ 10 mm，管徑過小影響油液流動，將輸油主管改為DN20 水管，減小油液流動阻力。

3.3 出油端改進方案

1）增設一個空壓機并自制一個加氣霧化噴頭，把出油口的“重力自流滴油”改為 “加氣壓力噴霧”，油霧呈廣角狀向寬度為195 mm 的鏈條噴射，使整個鏈條寬度上的金屬都能噴到油霧，起到均勻潤滑的作用。

2）改變潤滑點位置。原潤滑點設在鏈條離開鏈輪的區段，這個部位鏈條直線運行，鏈板之間沒有相對滑動，潤滑油不易滲入磨擦面。改?后把潤滑點移裝到鏈條將要進?鏈輪前的改向段，鏈板帶著油液經過鏈輪時不斷變換相對方向，鏈板油液帶進磨擦面，達到更好的潤滑效果。改進后潤滑結構示意圖見圖3。

（a）潤滑結構；（b）噴霧口布置

①手動閘閥；②濾油器；③電磁閥；④變量柱塞泵；⑤加氣霧化噴嘴

圖3 改進后潤滑結構示意圖

4 改進效果

組合多種方法改進原設備潤滑裝置，改進前30 m外可以聽到金屬干磨擦尖叫聲，改進后鏈條運行現場幾乎聽不到磨擦聲，因此認為潤滑改進非常成功。

（來源：起重運輸機械雜志社）