丁躍進　焦青

（徐州徐工挖掘機械有限公司）

1　故障現象

市場報告反饋，我公司某小型液壓挖掘機在工作600h后，個別支重輪出現漏油現象，具體漏油位置在輪體與軸座之間，如圖1所示。

2　結構及密封原理

（1）結構

該型挖掘機支重輪主要由油塞1、軸座2、浮封膠圈3、浮動密封環4、襯套5、輪體6,輪軸7,O形密封圈8、擋圈9組成，如圖2所示。

支重輪左、右軸座2及輪軸7固定在挖掘機行走架上，不轉動。襯套5固定在輪體6內，輪體6及襯套5可繞輪軸7轉動。輪軸7兩側的擋圈9對軸座2進行軸向定位，軸座2定位后，襯套5兩側翻邊抵住軸座2，對輪體6進行軸向定位，使挖掘機轉向時履帶對輪體6的軸向力傳遞到輪軸7上。

（2）密封原理

在油塞處可向支重輪腔體內注入潤滑油，支重輪腔體依靠軸座與輪體間的浮動油封環、軸座與輪軸間的O形密封圈實現密封。

支重輪兩側軸座及輪體的密封腔內設有浮動密封環，浮動密封環是一對可以相對轉動的金屬環，其兩側設有浮封膠圈，浮動膠圈裝入密封腔內被壓縮，其彈性變形產生的壓力壓在浮動密封環上，使2個浮動密封環緊密貼合。浮動密封環屬于液流阻力型非接觸式動密封，浮動密封環的A處間隙內潤滑油形成油膜，2個浮動密封環相對轉動時油膜處油液流動，油液的T6度形成阻力，使浮動密封環既能相對轉動，又能保證內部潤滑油不會泄漏，達到密封效果。浮動密封環密封原理如圖3所示。

3　查找漏油原因

（1）漏油位置

從支重輪結構及密封原理可以看出，有3個位置可能出現漏油：一是浮動密封環位置，二是油塞位置，三是輪軸端O形密封圈位置。我們對該型號挖掘機進行了大量調查，調查結果漏油部位主要是浮動密封環位置。

（2）漏油原因

我們與浮動密封環生產廠家溝通，廠家認為，浮動密封漏油主要出現在圖3所示的A處，A處漏油有4種原因：一是2個浮動密封環之間壓力過大，油膜失效，導致浮封環接觸面變成干摩擦，使浮動密封環磨損加大，間隙增大；二是支重輪在受到側向力沖擊作用時，襯套與軸座之間發生磨損，加大2個浮動密封環之間間隙；三是浮動膠圈硬度過高、彈性差或者老化，彈性補償能力減弱，導致2個浮動封密環之間間隙加大；四是潤滑油黏度降低。

4　改進措施

（1）調整加工尺寸

為了避免浮動密封環間隙過大，我們決定向內調整輪軸兩端擋圈槽位置，以保證裝配后端蓋與襯套翻邊之間的間隙小于0.1mm、裝配后浮封膠圈對浮動密封環保持合理壓力，如圖4所示。

（2）改進密封圈

浮封膠圈在高溫作用下會發生永久的塑形變形，造成其彈性補償力變差。為此，我們將浮封膠圈的材料由丁睛橡膠改為耐高溫的硅橡膠。

（3）壓力測試

我們對改進后的支重輪進行了壓力測試，即向輪體右側施加壓力（F），如圖4所示。施加壓力后，支重輪再未出現輪體向右竄動現象，輪體不再發生軸向竄動，浮動膠圈壓縮量及浮動密封環接觸壓力得以保證。

5　改進效果

我們對改進后的支重輪進行了實際應用，市場反饋結果表明，改進后的支重輪漏油現象基本消失，由此解決了該型挖掘機支重輪漏油問題，提高了其行走裝置的可靠性、安全性，受到客戶好評。

來源：《工程機械與維修》2017年01期