作者：惠洪偉
（沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)設(shè)備有限責(zé)任公司）

　　摘　要：通過(guò)對(duì)風(fēng)機(jī)軸承箱密封結(jié)構(gòu)的分析，總結(jié)了產(chǎn)生軸承箱漏油的過(guò)程，并改進(jìn)了軸承箱密封結(jié)構(gòu)，解決了稀油潤(rùn)滑軸承箱漏油的問(wèn)題。
　　關(guān)鍵詞：離心式通風(fēng)機(jī)；潤(rùn)滑；密封
　　1、問(wèn)題的提出 
　　目前國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的離心式通風(fēng)機(jī)大部分采用滾動(dòng)軸承支撐稀油潤(rùn)滑，有些風(fēng)機(jī)的軸承箱因密封不好產(chǎn)生漏油現(xiàn)象，給風(fēng)機(jī)用戶使用帶來(lái)不便，而且還污染了周圍環(huán)境，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成潤(rùn)滑不良燒毀軸承。要想解決軸承箱漏油這一問(wèn)題，必須從根本上改進(jìn)軸承箱密封結(jié)構(gòu)。
　　2、軸承箱密封結(jié)構(gòu)分析及改進(jìn)方案的確定 
　　1999年10月，我公司承接了首都機(jī)場(chǎng)集中供熱站5臺(tái)送風(fēng)機(jī)訂貨合同，風(fēng)機(jī)型號(hào)均為G4-73№12D送風(fēng)機(jī)。這5臺(tái)送風(fēng)機(jī)是用來(lái)更換首都機(jī)場(chǎng)供熱站原有的5臺(tái)送風(fēng)機(jī)。原有的5臺(tái)送風(fēng)機(jī)是國(guó)內(nèi)某風(fēng)機(jī)廠制造并安裝不久的風(fēng)機(jī)，從性能指標(biāo)到外觀質(zhì)量為全優(yōu)的產(chǎn)品，的缺陷就是風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承箱漏油，使該工程無(wú)法驗(yàn)收，集中供熱站不能正常運(yùn)行。為了解原有5臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況，筆者來(lái)到首都機(jī)場(chǎng)集中供熱站進(jìn)行實(shí)地考察，發(fā)現(xiàn)這5臺(tái)送風(fēng)機(jī)都存在嚴(yán)重的漏油現(xiàn)象。據(jù)集中供熱站的工作人員講，由于漏油嚴(yán)重，5臺(tái)送風(fēng)機(jī)軸承箱1個(gè)月內(nèi)添加了半桶潤(rùn)滑油（約100升），已無(wú)法正常運(yùn)行。 
　　按流體力學(xué)中伯努利方程理論：任何流體由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，如果沒(méi)有外力作用，都是由于壓力差的作用（含靜壓，動(dòng)壓和勢(shì)能）。機(jī)械密封也一樣，只要保證密封兩側(cè)壓（力）平衡，不論間隙大小、長(zhǎng)短，都不會(huì)漏油（氣）。本軸承箱之所以漏油，是由于箱內(nèi)壓力大于箱外壓力。軸承箱內(nèi)潤(rùn)滑油的力來(lái)自于旋轉(zhuǎn)主軸帶動(dòng)浸泡在潤(rùn)滑油中的滾動(dòng)軸承旋轉(zhuǎn)及之后產(chǎn)生的潤(rùn)滑油飛濺、油位的高低、各部件的形狀、潤(rùn)滑油的溫升等因素，使得準(zhǔn)確作出過(guò)程中每一點(diǎn)的受力分析十分困難，也沒(méi)有這個(gè)必要。Z終是有一個(gè)外推力的作用，使得潤(rùn)滑油沿主軸漏到軸承箱外。如果能有一個(gè)外力作用在潤(rùn)滑油上，平衡掉原軸承箱內(nèi)的外推力，就不會(huì)漏油了。
　　產(chǎn)生漏油的過(guò)程：風(fēng)機(jī)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)軸承內(nèi)圈和滾子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，濺起的潤(rùn)滑油四處飛濺（見(jiàn)圖1）噴濺在鋁油封5和側(cè)蓋6的端面，然后潤(rùn)滑油順著鋁油封表面流到風(fēng)機(jī)的主軸上。雖然擋油盤4能阻擋一部分潤(rùn)滑油使其流到主軸上，但總是會(huì)有部分潤(rùn)滑油沾到風(fēng)機(jī)的主軸表面，隨著風(fēng)機(jī)主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，潤(rùn)滑油呈螺旋狀向軸承兩側(cè)流動(dòng)。由于靠近軸承側(cè)有擋油盤阻止?jié)櫥拖蜉S承側(cè)的流動(dòng)，因此潤(rùn)滑油只能順著軸與鋁油封的間隙向兩側(cè)的軸伸端流出。緊盤根8由于溢出的潤(rùn)滑油長(zhǎng)期浸泡，待盤根含滿潤(rùn)滑油時(shí)就出現(xiàn)了漏油現(xiàn)象。
　　為此將原有的軸承箱做了改進(jìn)（見(jiàn)圖2），首先將原軸承箱鋁油封中孔的溝槽去掉，改為圓柱面孔，然后在軸的表面和鋁油封之間套上薄壁螺紋套筒（9和10），薄壁螺紋套筒外表面為多頭矩形螺紋，風(fēng)機(jī)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)螺紋套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋套筒的旋向?yàn)檩S承箱內(nèi)側(cè)，這就使得即將外漏的潤(rùn)滑油產(chǎn)生一個(gè)相反的力，強(qiáng)迫潤(rùn)滑油向軸承箱內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)。將軸承轉(zhuǎn)動(dòng)濺到主軸和密封間隙中的潤(rùn)滑油推回軸承箱中，再將軸承箱油封外側(cè)增加氈圈8以防止灰塵進(jìn)入軸承箱中。

　　3、風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn) 
　　經(jīng)過(guò)公司內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)驗(yàn)證，再未出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。1999年12月我公司生產(chǎn)的5臺(tái)G4-73№12D送風(fēng)機(jī)在首都機(jī)場(chǎng)供熱站開(kāi)始安裝，投入運(yùn)行后一直未出現(xiàn)滲油、滴油現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了稀油潤(rùn)滑軸承箱的零泄漏。受到了首都機(jī)場(chǎng)集中供熱站領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)，為我公司贏得了信譽(yù)，這5臺(tái)G4-73№12D送風(fēng)機(jī)從1999年底至今再未出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，也沒(méi)有更換過(guò)鋁油封。 
　　4、結(jié)束語(yǔ)
　　G4-73№12D送風(fēng)機(jī)軸承箱密封結(jié)構(gòu)的改進(jìn)設(shè)計(jì)，解決了稀油潤(rùn)滑軸承箱漏油的問(wèn)題，困擾多年的“跑”、“冒”、“滴”、“漏”問(wèn)題得到了徹底解決，改善了風(fēng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)周圍的環(huán)境，減少了風(fēng)機(jī)因頻繁加油而停機(jī)的時(shí)間，確保風(fēng)機(jī)安全、穩(wěn)定的運(yùn)行

來(lái)源：《風(fēng)機(jī)技術(shù)》