應用梯度材料LGM（低溫離子滲硫滲氧）金屬表面新技術以45鋼替代優質軸承鋼制造出油閥座
2012-04-26無錫威孚吉大新材料應用開發有限公司科研部
低溫離子滲硫滲氧課題組
針對采用梯度材料LGM（低溫離子滲硫滲氧）處理的45鋼出油閥座，能否替代GCr15（軸承鋼）出油閥座的研究課題，我們進行了一年的工作，其結果令人滿意。低溫離子滲硫滲氧課題組
梯度材料LGM（低溫離子滲硫滲氧）45鋼和GCr15鋼兩種材質的出油閥偶件進行了如下對比試驗：
一、快速磨損試驗：在同等條件下，使兩種不同材質梯度材料LGM（低溫離子滲硫滲氧）45鋼和GCr15鋼出油閥偶件承受遠遠大于工作負荷的強力磨損。
試驗后，用掃描電鏡觀察密封座面的表面狀態，受損狀況基本相同。
二、裝泵可靠性（冷跑）試驗：取梯度材料LGM（低溫離子滲硫滲氧）45鋼和GCr15鋼的出油閥座偶件各六付，間隔安裝于兩臺六缸噴油泵。
根據“JB/T51171.1-94關于出油閥偶件可靠性規定”：裝于多缸泵出油閥偶件一等品的無故障可靠性750h、使用壽命2500h的標準，兩臺試驗泵的冷跑歷經7個月，開機時間分別為2519h和2525h，全過程未發生任何異常。
試驗期間曾四次檢查出油閥偶件的性能，結果是：所有偶件的座面密封、徑部密封性均合格。徑部間隙都略有增大，增加的平均值分別為：GCr15鋼出油閥偶件1.45μm；梯度材料LGM（低溫離子滲硫滲氧）45鋼閥座偶件1μm。
共裝車六輛，平均每月行車約5000km，至今未發現出油閥偶件故障。
上述試驗結果表明，用45鋼加工并進行梯度材料LGM(低溫離子滲硫滲氧)處理，是可以替代GCr15鋼制造出油閥座的。
45鋼的價格約為GCr15價格的一半，低溫離子滲硫滲氧處理處理的成本又較低，批量生產會有相當的經濟效益。
更重要的是，我們應用梯度材料LGM(低溫離子滲硫滲氧)技術的研究結果，為低價值材料替代高價值材料開辟了一條先進、可靠、經濟的途徑。