楊俊杰等

船舶潤(rùn)滑一直是潤(rùn)滑業(yè)務(wù)的一個(gè)特殊并且重要的領(lǐng)域,眾所周知，以貨物量統(tǒng)計(jì)，通過海上運(yùn)輸?shù)呢浳镎嫉绞澜缳Q(mào)易量的絕大多數(shù)比例，因此航運(yùn)業(yè)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的重要性也顯而易見。對(duì)于現(xiàn)代大型船舶來說，一艘船舶就像是一個(gè)社會(huì)，常常要承載大量人員物品在海洋上連續(xù)航行數(shù)月，需要使用多種設(shè)備。設(shè)備可靠運(yùn)行是船舶安全航運(yùn)的重要保障，而潤(rùn)滑油脂的合理選配、了解OEM對(duì)設(shè)備的潤(rùn)滑要求、環(huán)境對(duì)潤(rùn)滑油脂要求及船舶潤(rùn)滑服務(wù)是設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵要點(diǎn)。大型船舶設(shè)備潤(rùn)滑要求涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)和工業(yè)潤(rùn)滑的大部分，而又有非常顯著的特殊性，概括來說必須把握好五個(gè)要點(diǎn)：，全船需要多種潤(rùn)滑油脂合理配套；第二，核心是三種船用發(fā)動(dòng)機(jī)油；第三，船用發(fā)動(dòng)機(jī)油需要OEM認(rèn)證；第四，排放和生物可降解要求高；第五，潤(rùn)滑服務(wù)必不可少。

一艘大型船舶，是一個(gè)巨大的機(jī)械和社會(huì)系統(tǒng)，不僅包含大量各類運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備，如提供主推動(dòng)力的主機(jī)、提供電力的輔助發(fā)電機(jī)，以及負(fù)責(zé)動(dòng)力輸出及轉(zhuǎn)向的艉軸和舵機(jī)，甲板機(jī)械設(shè)備、冷凍壓縮機(jī)、空氣壓縮機(jī)和汽輪機(jī)以及舷外救生艇等;而且需要大量人員離開陸地在船上長(zhǎng)期生活與工作，全船設(shè)備潤(rùn)滑的合理配套非常關(guān)鍵。

按照船舶設(shè)備及潤(rùn)滑部位的不同，一般將船舶用潤(rùn)滑油分為船用發(fā)動(dòng)機(jī)油和船舶配套用油兩大類，具體潤(rùn)滑油脂數(shù)十種，總裝機(jī)油量多在百噸以上。除了為船舶提供動(dòng)力和電力的發(fā)動(dòng)（電）機(jī)所需的氣缸油、系統(tǒng)油、中速機(jī)油之外，還需要保障船舶安全航行、作業(yè)以及人員生活需要的分油機(jī)、舵機(jī)、空氣壓縮機(jī)、冷凍壓縮機(jī)等配套設(shè)備所需的齒輪油、液壓油、空氣壓縮機(jī)油、冷凍機(jī)油、鋰基或復(fù)合磺酸鈣潤(rùn)滑脂、鋼絲繩脂等潤(rùn)滑產(chǎn)品的合理選型。

船舶分油機(jī)用于燃料和潤(rùn)滑油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)前的凈化處理，用以除去其中所含的水分和雜質(zhì)，其凈化能力直接影響到柴油機(jī)的工作可靠性及使用壽命。分油機(jī)的工作轉(zhuǎn)速一般在5000~8000r/min、工作溫度80~100度，一般使用ISOVG150或220重負(fù)荷工業(yè)齒輪油、以及ISOVG32/46/68抗磨液壓油進(jìn)行潤(rùn)滑。

舵機(jī)是用來控制船舶航向，保證船舶操縱性以及航行安全的重要設(shè)備，通常使用HM32/46/68抗磨液壓油或HV32/46/68低溫液壓油，以ISOVG68居多。

空氣壓縮機(jī)是制造壓縮空氣的機(jī)械，在大型船舶上堪稱關(guān)系生命安全的關(guān)鍵設(shè)備。大型船舶主機(jī)、輔機(jī)的啟動(dòng)，以及其換向系統(tǒng)、氣動(dòng)裝置和氣動(dòng)工具，零部件和濾器的吹洗都需要壓縮空氣。船舶上多使用活塞式空氣壓縮機(jī)，其曲軸和連桿軸承采用飛濺潤(rùn)滑或壓力潤(rùn)滑；氣缸-活塞采用滴油杯式、油霧吸入式或氣缸注油式潤(rùn)滑，一般推薦使用IS0VG68/100等稍高黏度壓縮機(jī)油，其中多使用酯類油或者PA0調(diào)合的合成型空氣壓縮機(jī)油。

制冷裝置是與人員生活Z直接相關(guān)的裝備，主要用于伙食冷藏、空氣調(diào)節(jié)、冷藏運(yùn)輸（如：冷藏船、冷藏集裝箱），以及特殊船舶（如：遠(yuǎn)洋漁船、LPG和LNG運(yùn)輸船等）的貨物冷藏，船舶制冷設(shè)備多使用407C、404A、410A等氫氟烴冷媒，多推薦使用P0E為基礎(chǔ)油的ISOVG32/68/100合成型冷凍機(jī)油。

甲板工程機(jī)械主要包括用于裝卸貨物的起貨機(jī)，用于收放錨及錨鏈的錨機(jī)，用于收放纜繩的絞纜機(jī)等，一般有齒輪箱、液壓傳動(dòng)、鋼絲繩和軸承等多個(gè)潤(rùn)滑部位。一般來說，齒輪箱推薦使用ISOVG150/220/320/460重負(fù)荷工業(yè)齒輪油；液壓系統(tǒng)推薦使用HM32/46/68抗磨液壓油或HV32/46/68低溫液壓油；軸承推薦使用極壓鋰基潤(rùn)滑脂或耐水性能優(yōu)秀的復(fù)合磺酸鈣基脂；鋼絲繩推薦使用優(yōu)質(zhì)極壓防銹烴基脂。

船舶潤(rùn)滑需要的潤(rùn)滑油脂很多，但用量Z大、隨著船舶技術(shù)發(fā)展而變化的主要是三類船用發(fā)動(dòng)機(jī)油，也就是低速二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)所用的氣缸油、系統(tǒng)油，以及中速筒狀柴油機(jī)使用的中速機(jī)油：三種發(fā)動(dòng)機(jī)油用量一般占到所有船用油的85%以上，而其中氣缸油約占50%、中速機(jī)油約占25%、系統(tǒng)油約占10%，除此之外中小船舶還使用一些高速柴油機(jī)油。

（來源：潤(rùn)滑油與添加劑技術(shù)前沿）