隨著水泥工業的迅速發展，水泥粉磨設備大型化已成定勢。近年來，滑履磨成為很多新擴建大中型水泥企業選用的粉磨設備。但在使用中發現該磨不同程度存在諸如冬季啟動困難、夏季瓦溫偏高等問題，嚴重影響磨機的穩定和經濟運行。 
1　技術改造的主要背景及原因
烏蘭察布中聯水泥有限公司（以下簡稱我公司）配套水泥粉磨設備φ4.2m×10m 雙滑履磨機一臺，具體技術參數見表1。該設備自投入運行以來，一直受潤滑系統運行不穩定所困擾，設備啟停頻繁，嚴重影響磨機系統的正常運行和工序電耗的控制。其主要問題是：  （1）冬季磨機系統啟動困難，高壓油泵損壞頻繁； 
（2）滑履軸承瓦溫頻繁升高，磨機保護跳停。 
為徹底解決這一技術難題，公司組織技術人員對滑履磨機潤滑系統的結構缺陷進行了分析，并實施了技術改造。
2　缺陷分析及改造思路
（1）我公司處于高寒高海拔地區，冬季氣溫平均零下20.6℃，Z低氣溫約零下 31℃。在冬季到來時由于環境溫度偏低，高壓油管管路較長、散熱快，導致低溫狀態下的潤滑油溫度過低、粘度增大，流體阻力增加，造成高壓柱塞泵負荷增大，從而導致柱塞泵柱塞損壞，同時由于潤滑油粘度增大，造成潤滑油流量減少，磨瓦和滑履軸承潤滑不良，啟動力矩增加，從而造成啟動困難。具體高壓油路示意圖見圖1。  （2）我公司的雙滑履磨，滑履罩外邊采用橡膠唇型密封圈+工業羊毛氈密封，由于密封不良，滑履罩內進入灰塵，致使潤滑油受到污染，潤滑時油膜較難形成，從而導致中空軸與主軸瓦潤滑不良，瓦溫升高。在溫度達到 70℃時保護跳停。托瓦結構和油囊示意如圖2、3。 3　技改措施 
（1）在高壓油管路上敷設溫控伴熱電纜，并在外邊包裹50mm厚的巖棉保溫層，這樣即可有效保證高壓油路管路溫度恒溫控制在15±5℃，并減少管道熱損失。具體高壓油路管路加熱系統見圖4。  （2）改變原有滑履軸承罩的密封結構。滑履軸承罩殼體是由分片罩殼通過法蘭把合而成，下部固定在滑履軸承底板上，殼體與滑環間的密封結構采用橡膠+毛氈密封，技改前的結構如圖5；技改后的密封結構采用目前較為先進的組合式密封結構，具體結構見圖6所示。考慮到滑環外徑線速度較高，首先在罩殼密封圈的內側設置一道甩油環，甩油環周向分成三段，具體如圖 7 所示。安裝時通過鎖緊螺栓把合，其內徑與滑環外圈應保持良好的貼合，為防止其松脫，應將其與滑環外圈點焊在一起。另外在滑履罩殼體兩側壁內部設置接油槽，以防止殼體上的油滴進入甩油環與橡膠密封之間。在殼體的外側設置橡膠密封，密封面的壓力靠安裝后橡膠自身的變形來獲得，內部通過中間塊的注油孔打入干油潤滑脂充填。 4　實際使用效果
經過上述技術改造，并對其潤滑系統的潤滑脂重新進行配置，目前改造后的滑履磨潤滑系統工作正常，具體潤滑脂配置情況見表2。 5　結語
本技改項目的創新點主要在于改變原有滑履磨軸承罩的密封結構，增設高壓油管的伴熱裝置，重新配置潤滑脂，從而確保滑履磨潤滑系統的正常工作。技改措施簡單有效，成本低廉，值得借鑒和推廣使用。