土壓平衡盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析
2020-06-13楊云 李強(qiáng) 邱健
(濟(jì)南重工股份有限公司)
摘 要:主驅(qū)動(dòng)是土壓平衡盾構(gòu)機(jī)的關(guān)鍵核心部件,為滿足施工需要并增強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)的適應(yīng)性,對主驅(qū)動(dòng)中的主軸承、小齒輪、減速機(jī)、驅(qū)動(dòng)動(dòng)力、密封和潤滑、主驅(qū)動(dòng)箱及其他方面進(jìn)行設(shè)計(jì)分析,并以某施工標(biāo)段為例,確定相應(yīng)主驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)形式及主要參數(shù)。
關(guān)鍵詞:土壓平衡盾構(gòu)機(jī);主驅(qū)動(dòng);設(shè)計(jì)分析
盾構(gòu)機(jī)必須根據(jù)隧道工程地質(zhì)、水文和斷面尺寸等施工環(huán)境和要求進(jìn)行選型設(shè)計(jì),土壓平衡盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)用于支承刀盤并在施工過程中為刀盤開挖掘進(jìn)提供和控制所需扭矩。根據(jù)盾構(gòu)機(jī)幾何設(shè)計(jì)、刀具配置和刀盤結(jié)構(gòu),結(jié)合地層相應(yīng)條件,計(jì)算確定推力、刀盤扭矩和轉(zhuǎn)速等參數(shù),為土壓平衡盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析提供依據(jù)。
1 主驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析
土壓平衡盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)主要包括驅(qū)動(dòng)動(dòng)力、減速機(jī)、齒輪副、主軸承、密封和潤滑、主驅(qū)動(dòng)箱等,驅(qū)動(dòng)路徑為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力→減速機(jī)→小齒輪→主軸承→驅(qū)動(dòng)盤→刀盤,具有傳遞扭矩大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜緊湊、控制精度高等特點(diǎn)。盾構(gòu)機(jī)的施工性質(zhì)決定主驅(qū)動(dòng)必須具有可靠性高、同步性好以及良好的操作性能,因此,需要對其關(guān)鍵零部件和結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)分析。
土壓平衡盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)一般設(shè)計(jì)過程主要包括:
(1)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),確定主驅(qū)動(dòng)主要結(jié)構(gòu)型式;
(2)對主要傳動(dòng)部件進(jìn)行計(jì)算、選型及校核;
(3)驅(qū)動(dòng)箱及環(huán)件設(shè)計(jì);
(4)密封及潤滑系統(tǒng)設(shè)計(jì);
(5)其他結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
1.1 主軸承
主軸承長期在重載、變載工況下工作,并同時(shí)承受軸向、徑向及傾覆力矩,要求可靠性高、使用壽命長,目前較多采用三排組合圓柱滾子結(jié)構(gòu),其動(dòng)套圈也作為與小齒輪嚙合傳動(dòng)的大齒圈。根據(jù)各種工況及占比,初步選取圓柱滾子節(jié)圓直徑,計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷,以達(dá)到基本額定壽命要求,計(jì)算當(dāng)量靜載荷,控制主軸承的永久變形量,Z后進(jìn)行接觸應(yīng)力校核。
1.2 小齒輪
小齒輪通常為漸開線直齒圓柱齒輪,與主軸承大齒圈組成齒輪副,根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和手冊進(jìn)行幾何尺寸計(jì)算、強(qiáng)度和壽命校核,確定主要參數(shù),進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。
1.3 減速機(jī)
由于速比、扭矩和空間限制,減速機(jī)選用行星齒輪減速機(jī),根據(jù)減速機(jī)工況條件,對減速機(jī)進(jìn)行強(qiáng)度校核、熱平衡校核、徑向載荷校核等。
關(guān)鍵詞:土壓平衡盾構(gòu)機(jī);主驅(qū)動(dòng);設(shè)計(jì)分析
盾構(gòu)機(jī)必須根據(jù)隧道工程地質(zhì)、水文和斷面尺寸等施工環(huán)境和要求進(jìn)行選型設(shè)計(jì),土壓平衡盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)用于支承刀盤并在施工過程中為刀盤開挖掘進(jìn)提供和控制所需扭矩。根據(jù)盾構(gòu)機(jī)幾何設(shè)計(jì)、刀具配置和刀盤結(jié)構(gòu),結(jié)合地層相應(yīng)條件,計(jì)算確定推力、刀盤扭矩和轉(zhuǎn)速等參數(shù),為土壓平衡盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析提供依據(jù)。
1 主驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析
土壓平衡盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)主要包括驅(qū)動(dòng)動(dòng)力、減速機(jī)、齒輪副、主軸承、密封和潤滑、主驅(qū)動(dòng)箱等,驅(qū)動(dòng)路徑為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力→減速機(jī)→小齒輪→主軸承→驅(qū)動(dòng)盤→刀盤,具有傳遞扭矩大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜緊湊、控制精度高等特點(diǎn)。盾構(gòu)機(jī)的施工性質(zhì)決定主驅(qū)動(dòng)必須具有可靠性高、同步性好以及良好的操作性能,因此,需要對其關(guān)鍵零部件和結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)分析。
土壓平衡盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)一般設(shè)計(jì)過程主要包括:
(1)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),確定主驅(qū)動(dòng)主要結(jié)構(gòu)型式;
(2)對主要傳動(dòng)部件進(jìn)行計(jì)算、選型及校核;
(3)驅(qū)動(dòng)箱及環(huán)件設(shè)計(jì);
(4)密封及潤滑系統(tǒng)設(shè)計(jì);
(5)其他結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
1.1 主軸承
主軸承長期在重載、變載工況下工作,并同時(shí)承受軸向、徑向及傾覆力矩,要求可靠性高、使用壽命長,目前較多采用三排組合圓柱滾子結(jié)構(gòu),其動(dòng)套圈也作為與小齒輪嚙合傳動(dòng)的大齒圈。根據(jù)各種工況及占比,初步選取圓柱滾子節(jié)圓直徑,計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷,以達(dá)到基本額定壽命要求,計(jì)算當(dāng)量靜載荷,控制主軸承的永久變形量,Z后進(jìn)行接觸應(yīng)力校核。
1.2 小齒輪
小齒輪通常為漸開線直齒圓柱齒輪,與主軸承大齒圈組成齒輪副,根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和手冊進(jìn)行幾何尺寸計(jì)算、強(qiáng)度和壽命校核,確定主要參數(shù),進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。
1.3 減速機(jī)
由于速比、扭矩和空間限制,減速機(jī)選用行星齒輪減速機(jī),根據(jù)減速機(jī)工況條件,對減速機(jī)進(jìn)行強(qiáng)度校核、熱平衡校核、徑向載荷校核等。

圖1 某變頻電機(jī)扭矩曲線圖
1.4 驅(qū)動(dòng)動(dòng)力
雖然近年出現(xiàn)永磁同步驅(qū)動(dòng)、電液混合驅(qū)動(dòng)等方式,但液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)和變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)仍是主驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)有主要驅(qū)動(dòng)動(dòng)力,液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)體積小、效率低、后續(xù)設(shè)備多,較常用于中小型盾構(gòu),變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)體積大、效率高、后續(xù)設(shè)備少,較常用于大直徑盾構(gòu),從節(jié)能方向及發(fā)展趨勢來看,變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式是刀盤驅(qū)動(dòng)今后的發(fā)展方向。
以變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)為例,在設(shè)計(jì)選型過程中,根據(jù)刀盤額定轉(zhuǎn)速、額定轉(zhuǎn)矩、脫困扭矩等參數(shù),進(jìn)而確定變頻電機(jī)功率、額定扭矩、數(shù)量以及恒扭矩和恒功率范圍,某變頻電機(jī)轉(zhuǎn)速、功率和扭矩曲線如圖1所示。
1.5 密封和潤滑
根據(jù)主驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)尺寸和工況條件,進(jìn)行密封裝置的選用配置和潤滑介質(zhì)的選用計(jì)算,防止密封滑動(dòng)面磨損和雜物侵入,保證主驅(qū)動(dòng)處于良好的潤滑狀態(tài)。
1.6 主驅(qū)動(dòng)箱
主驅(qū)動(dòng)主要部件確定后即可進(jìn)行主驅(qū)動(dòng)箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),主驅(qū)動(dòng)箱設(shè)計(jì)必須保證其具有足夠的強(qiáng)度和剛度。
1.7 其他
主驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)式設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)進(jìn)行小齒輪滾動(dòng)軸承選型及布置、螺栓選用、管路設(shè)計(jì)、耐磨網(wǎng)格布置以及試驗(yàn)工裝設(shè)計(jì)等。
2 實(shí)例分析
某施工標(biāo)段刀盤轉(zhuǎn)速和扭矩如表1所示。
雖然近年出現(xiàn)永磁同步驅(qū)動(dòng)、電液混合驅(qū)動(dòng)等方式,但液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)和變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)仍是主驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)有主要驅(qū)動(dòng)動(dòng)力,液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)體積小、效率低、后續(xù)設(shè)備多,較常用于中小型盾構(gòu),變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)體積大、效率高、后續(xù)設(shè)備少,較常用于大直徑盾構(gòu),從節(jié)能方向及發(fā)展趨勢來看,變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式是刀盤驅(qū)動(dòng)今后的發(fā)展方向。
以變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)為例,在設(shè)計(jì)選型過程中,根據(jù)刀盤額定轉(zhuǎn)速、額定轉(zhuǎn)矩、脫困扭矩等參數(shù),進(jìn)而確定變頻電機(jī)功率、額定扭矩、數(shù)量以及恒扭矩和恒功率范圍,某變頻電機(jī)轉(zhuǎn)速、功率和扭矩曲線如圖1所示。
1.5 密封和潤滑
根據(jù)主驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)尺寸和工況條件,進(jìn)行密封裝置的選用配置和潤滑介質(zhì)的選用計(jì)算,防止密封滑動(dòng)面磨損和雜物侵入,保證主驅(qū)動(dòng)處于良好的潤滑狀態(tài)。
1.6 主驅(qū)動(dòng)箱
主驅(qū)動(dòng)主要部件確定后即可進(jìn)行主驅(qū)動(dòng)箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),主驅(qū)動(dòng)箱設(shè)計(jì)必須保證其具有足夠的強(qiáng)度和剛度。
1.7 其他
主驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)式設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)進(jìn)行小齒輪滾動(dòng)軸承選型及布置、螺栓選用、管路設(shè)計(jì)、耐磨網(wǎng)格布置以及試驗(yàn)工裝設(shè)計(jì)等。
2 實(shí)例分析
某施工標(biāo)段刀盤轉(zhuǎn)速和扭矩如表1所示。
表1 刀盤轉(zhuǎn)速和扭矩參數(shù)表


表2 主驅(qū)動(dòng)主要參數(shù)表


通過對主要部件進(jìn)行計(jì)算和校核,確定主驅(qū)動(dòng)主要參數(shù)如表2所示。
3 結(jié)語
盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)需要反復(fù)調(diào)整、校核,通過與控制系統(tǒng)、流體系統(tǒng)結(jié)合,并在實(shí)際施工中驗(yàn)證,不斷分析、總結(jié),以使結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化、計(jì)算選型更加準(zhǔn)確合理。
3 結(jié)語
盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)需要反復(fù)調(diào)整、校核,通過與控制系統(tǒng)、流體系統(tǒng)結(jié)合,并在實(shí)際施工中驗(yàn)證,不斷分析、總結(jié),以使結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化、計(jì)算選型更加準(zhǔn)確合理。
來源:《現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備》2018年09期
