摘   要：立磨減速機(jī)是立磨生產(chǎn)運(yùn)行不可或缺的重要部件。某國(guó)外水泥廠減速機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生損壞，需要更換，為不影響客戶生產(chǎn)， 我們采用庫(kù)存減速機(jī)進(jìn)行更換的替換方案。減速機(jī)在替換時(shí)，需要考慮減速機(jī)和立磨本體的對(duì)接、現(xiàn)有的減速機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)和減速機(jī)的匹配、減速機(jī)輸入軸中心高對(duì)電機(jī)的影響等因素，以確保替換后立磨系統(tǒng)的正常生產(chǎn)運(yùn)行。
關(guān)鍵詞：立磨；減速機(jī)；替換方案；電機(jī)
在現(xiàn)代化水泥工廠中，生料立磨集粉磨、均化、烘干、選粉和輸送功能于一體，廣泛地用于粉磨水泥生料。
它主要由機(jī)架、殼體、搖臂裝置、磨輥裝置、磨盤裝置、選粉機(jī)、加壓系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)等部分組成。立磨減速機(jī)是動(dòng)力傳遞的重要組成部分，其輸出法蘭和磨盤直接聯(lián)結(jié)來(lái)傳遞扭矩，同時(shí)承受來(lái)自磨輥和磨盤的軸向推力，承受磨機(jī)軸向推力的為可傾瓦推力軸承，它由數(shù)塊扇形軸瓦組成，每塊瓦均有單獨(dú)的進(jìn)油口，采用獨(dú)立的油站對(duì)其進(jìn)行供油潤(rùn)滑[1.2]。某國(guó)外水泥廠2500t／d熟料生產(chǎn)線的生料立磨減速機(jī)在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生了短時(shí)間不可能修復(fù)的損壞，廠方希望通過(guò)我們公司的供應(yīng)鏈能夠調(diào)劑到接近的可以替代的減速機(jī)庫(kù)存，并提供切實(shí)可行的替代方案，下文主要介紹減速機(jī)替代中需要注意的一些地方。
1  減速機(jī)技術(shù)參數(shù)對(duì)比及替代后對(duì)立磨產(chǎn)量影響的評(píng)估
立磨減速機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)有傳遞功率、輸入轉(zhuǎn)速、輸出轉(zhuǎn)速、額定軸向推力等。損壞減速機(jī)和替代減速機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)對(duì)比，詳見表1。

從表1中可知， 替代減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速比損壞減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速降低了11個(gè)百分點(diǎn)，也就是磨盤的轉(zhuǎn)速降低了，在其他條件不變的情況下，磨機(jī)的吸收功率將會(huì)發(fā)生變化，磨機(jī)吸收功率的計(jì)算公式，見式(1)[3]
Ｐ ＝μ×Ｚ×Ｆ ×ＤＲ ×ＢＲ ×Ｄ Ｍ ×π×ｎ ／ 60    (1)
式中，Ｐ為磨機(jī)主軸功率；μ為摩擦系數(shù)；Ｚ為磨輥數(shù)量；Ｆ為粉磨壓力；ＤＲ為磨輥直徑；ＢＲ為磨輥寬度；ＤＭ為磨盤粉磨軌道直徑；π為圓周率；ｎ為磨盤轉(zhuǎn)速。磨機(jī)臺(tái)時(shí)產(chǎn)量根據(jù)式(2)計(jì)算[4]Ｑ＝Ｐ／ｑ      (2)
式中，Ｑ為磨機(jī)臺(tái)時(shí)產(chǎn)量；ｑ為噸成品功率消耗。根據(jù)式(1)來(lái)看，此次對(duì)減速機(jī)進(jìn)行更換，在保持其余操作參數(shù)不變的情況下，發(fā)生改變的是磨盤轉(zhuǎn)速這個(gè)因素，而磨機(jī)主軸功率與磨盤轉(zhuǎn)速成正比，也就是磨機(jī)主軸功率會(huì)降低11％左右，而根據(jù)式(2) 可知， 理論上磨機(jī)的臺(tái)時(shí)產(chǎn)量也會(huì)比目前產(chǎn)量下降11％左右；但是，我們可以根據(jù)式(1)適當(dāng)提高粉磨壓力來(lái)提升立磨的粉磨能力， 達(dá)到提升產(chǎn)量的目的，另一方面，客戶目前立磨的運(yùn)轉(zhuǎn)率在85％左右， 也可以適當(dāng)提高運(yùn)作率到90％左右。理論上來(lái)說(shuō)， 更換減速機(jī)后對(duì)立磨產(chǎn)量的影響是有限的，可以保證整個(gè)生產(chǎn)線的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，替代是具有可操作性的。
2  替代方案接口的處理
2.1  油站與減速機(jī)的連接處理
由表1可知， 替換后的減速機(jī)的推力瓦數(shù)量是16塊，而原減速機(jī)的推力瓦數(shù)量是12塊， 需要將減速機(jī)油站供油口數(shù)量由12個(gè)增加到16個(gè)，原減速機(jī)油站的出口采用的是4只2個(gè)進(jìn)口3個(gè)出口的流量分配器，在查看了流量分配器的供貨商樣本后，找到了可替換的2個(gè)進(jìn)口4個(gè)出口的流量分配器，這樣每個(gè)流量分配器擴(kuò)展１個(gè)出口，將供油口增加到了16個(gè)，在分別購(gòu)置增加的4個(gè)供油口的管道管件連接油站出油口和減速機(jī)推力瓦的進(jìn)油口完成油站和減速機(jī)的連接，以滿足減速機(jī)的正常運(yùn)行。
2.2  減速機(jī)與立磨接口的處理
根據(jù)圖1損壞減速機(jī)的外形尺寸圖和圖2替代減速機(jī)的外形尺寸圖，減速機(jī)輸出法蘭盤是與立磨磨盤直接連接的，減速機(jī)底板是與立磨基礎(chǔ)的底板直接連接的，而立磨磨盤和立磨基礎(chǔ)的底板尺寸是無(wú)法改變的，也就是我們需要將替代減速機(jī)的尺寸進(jìn)行加工處理來(lái)滿足安裝要求。
從圖1和圖2的對(duì)比，可以看出，只需要將替代減速的法蘭盤尺寸1900mm重新加工到1800mm就可以滿足和立磨磨盤的直徑連接；將減速機(jī)底板4個(gè)與中心尺寸221mm 的螺栓孔進(jìn)行封堵，重新加工4個(gè)中心尺寸為355mm 的螺栓孔，這樣減速底板就可以與立磨基礎(chǔ)的底板直接連接。此外，要注意兩臺(tái)立磨減速機(jī)高速輸入軸與底板的中心高尺寸是不一致的，損壞減速機(jī)的是710mm， 替代減速機(jī)的是600mm， 相差了110mm， 需要重新設(shè)計(jì)一個(gè)電機(jī)底座把原電機(jī)底座進(jìn)行更換就能滿足所有的安裝要求了，保證可以完全替代。

3  結(jié)語(yǔ)
按照上述替代方案，聯(lián)系減速機(jī)廠家完成替代減速機(jī)的加工處理，同時(shí)我們制造工廠完成電機(jī)底座的加工以及油站管路管件的加工采購(gòu)。7d后，就具備了發(fā)貨的條件，貨物運(yùn)抵客戶使用現(xiàn)場(chǎng)后，客戶1d的時(shí)間就完成了減速機(jī)的替換工作，為恢復(fù)生產(chǎn)贏得了寶貴的時(shí)間。生產(chǎn)后，對(duì)替換前、后的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比，詳見表2。

從運(yùn)行數(shù)據(jù)來(lái)看，產(chǎn)量只比原來(lái)下降了5％左右，對(duì)生產(chǎn)線的運(yùn)行基本沒(méi)有影響，完全可以滿足生產(chǎn)線的正常運(yùn)行。
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來(lái)源：《建材世界》2018年06期