關鍵詞：PROTOS卷接機組；蜘蛛手機構；傳送臂；漏油
　　摘要：PROTOS卷接機組的煙支輸送系統采用的蜘蛛手機構傳送臂存在著漏油問題，漏出的潤滑油會進入負壓通道，污染煙支。通過對蜘蛛手機構傳送臂結構及漏油原因分析，提出改進方案如下：在傳送臂中的油腔和負壓通道之間增加一個隔離空腔，并在骨架油封前增加螺旋密封結構。改進后的蜘蛛手機構使油腔和負壓通道完全隔離，減小了骨架油封兩側的壓差，降低了發生泄漏的可能性，從根本上解決了蜘蛛手機構傳送臂漏油的問題。
　　PROTOS系列高速卷接機組的煙支輸送系統均采用蜘蛛手機構，該機構傳遞煙支平穩，煙支外觀不易損傷，無撞頭現象。但是其傳送臂存在漏油問題，漏出的潤滑油會進入負壓通道，容易污染煙支甚至造成生產質量事故，而且頻繁地更換骨架油封，增加了勞動強度和生產成本。為此，對PROTOS蜘蛛手機構進行了改進。
　　1　存在問題
　　蜘蛛手機構將傳煙導軌上的煙支吸起輸送到接裝機進煙鼓輪上，從而完成煙支輸送過程。該機構的動力由主傳動系統提供，吸爪所需負壓空氣由一臺單獨的漩渦吸風機提供^[1]。蜘蛛手內部結構如圖1所示，吸爪（6）、吸爪齒輪（5）、傳送臂（4）、齒輪軸（9）、回轉體（2）、吸氣塊（1）組成一負壓空氣通道。 　　蜘蛛手機構內裝1.2L潤滑油，當選用8個傳送臂，生產速度為8000支/min時，蜘蛛手機構整體轉速達500轉/min（其中傳送臂的轉速高達1000轉/min）。傳送臂中裝有2個骨架油封（圖1中10號件），油封的內側承受著較高的正壓，外側承受著較高的負壓，致使蜘蛛手機構容易發生潤滑油泄漏現象。
　　主要原因是：
　?。?）骨架油封的內側承受著較高的油壓。蜘蛛手機構工作轉速達500轉/min時，內裝的潤滑油也隨著蜘蛛手機構作高速旋轉運動，由于離心加速度的作用使潤滑油產生較高的油壓。
　　（2）油腔和負壓通道之間僅有骨架油封相隔，缺少隔離腔，由此造成不良影響：①骨架油封的外側承受的負壓與負壓通道中的負壓大小一致，負壓通道中的負壓與專用負壓風機的負壓相近。因此，骨架油封承受的壓力為內側油壓和外側負壓之和，以及油封在動配合工作狀態下較弱的壓力承受能力，使骨架油封容易發生泄漏；②潤滑油從骨架油封處泄漏后直接進入了負壓通道，由于負壓通道每旋轉一周過程中通入一次高壓氣進行通道清理，漏入負壓通道內的潤滑油就會被高壓氣吹到吸爪表面，使煙支受到污染。
　　（3）傳送臂齒輪軸軸徑表面在加工完成后殘余有螺旋線，或者在裝配時軸徑表面被劃傷，這些情況都可能使骨架油封唇口被劃傷，縮短其使用壽命^[2]。
　　2　解決方案
　　通過對蜘蛛手機構傳送臂結構及漏油原因分析，提出改進方案如下，見圖2。 　?。?）在2個骨架油封和滾針軸承之間增加螺旋密封（圖2中9號件），根據螺旋密封的原理，螺旋密封的軸表面的螺旋槽不再作為膨脹室產生旋渦消耗流動能量，而是作為推進裝置與介質發生能量交換，產生所謂的“泵送作用”，并產生泵送壓力，與被密封介質的壓力相平衡，即壓力差約等于零，從而使骨架油封內側所受的油壓減小到接近為零。
　　（2）在傳送臂中負壓通道的左側增加2個油封（圖2中13號件），相當于在油腔和負壓通道之間增加了一個起隔離作用的空腔，空腔通過槽、濾芯和透氣孔與大氣相連通，從而消除了以下不良影響：①骨架油封的外側與大氣相連通，從而使骨架油封受到的壓力減小到接近為零，降低了骨架油封發生泄漏的可能性；②油腔和負壓通道完全隔離，即使有微量泄漏的潤滑油，也很難進入負壓通道，從根本上避免了負壓通道堵塞和潤滑油污染煙支。
　?。?）改進加工工藝，消除齒輪軸軸徑表面的殘余螺旋線，避免骨架油封唇口被劃傷；改進裝配工藝，設計專用工裝，確保與骨架油封配合處的軸徑表面和骨架油封唇口在裝配時不被劃傷，延長骨架油封的使用壽命^[1]。
　　3　結語
　　改進后的蜘蛛手機構，使油腔和負壓通道完全隔離，不但減小了骨架油封兩側的壓差，降低了發生泄漏的可能性，而且即使有微量潤滑油泄漏，也很難進入負壓通道，徹底解決了潤滑油污染煙支的問題，消除了發生質量事故的隱患。
　　參考文獻
　　[1]YJ17-YJ27卷接機組編寫組.YJ17-YJ27卷接機組[M].北京：中國科學技術出版社.2001.
　　[2]王志雄.YJ17卷煙機蜘蛛手部套骨架油封漏油問題的研究[N].東方煙草報，2006-04-26（7）.