在盾構機中，主驅動是Z為核心的部件，在實際使用時，通常由于預防和保養不當，使主驅動潤滑等系統出現一些故障，Z為常見的故障有前部密封、密封滑環、減速機、主軸承、馬達或驅動電機等方面。

盾構機的主驅動裝置主要由主軸承、主驅動箱、連接環、密封壓環、密封滑環、密封隔環、減速機、馬達或電機等部件組成。軸承外圈和前盾的連接通過連接法蘭用螺栓進行固定，內齒圈通過螺栓與刀盤進行連接。其一般結構如下圖所示。

盾構機主驅動故障及維護：

①密封滑環磨損

通過拆檢某盾構機主驅動，發現內、外密封滑環和唇形密封的連接處存在明顯的環槽狀摩擦痕跡。

故障原因分析：由于主驅動密封滑環隨刀盤的轉動而轉動。密封滑環的磨損通常主要發生在Z前側部位，因為Z前一道密封用來承受開挖艙的水土壓壓力，其唇口擁有較大的形變，緊緊依附于外密封滑環之上，對滑環產生了較大的徑向力，導致滑環磨損。

維護措施：在實際的工程施工中，建議盾構機每掘進1km檢查一次密封滑環，進而確定是不是需要對密封進行調整或對滑環進行更換。

②齒輪油系統報警

在實際的工程應用中，齒輪油系統的脈沖計數可能會存在報警信號，導致刀盤不能正常運轉。尤其是在盾構掘進一段距離以后，齒輪油系統報警更加頻繁。

故障原因分析：為了保證主驅動的潤滑效果，脈沖計數會進行下限值的設定，一旦有報警信號發出，這就說明齒輪油的循環系統運轉異常，這種情況下，其潤滑的效果就極可能大打折扣。

維護措施：油溫過低會造成計數不夠，在冬季始發時，要按照操作說明書對齒輪油系統進行溫度保護。使用中要定期的對油樣進行分析，在選擇齒輪油時，要盡可能的選擇純度和清潔度較高的油，過濾器報警時，及時更換濾芯。

③密封及潤滑油品檢查

在使用過程中，可能會存在HBW或EP2潤滑報警的問題。

故障原因分析：由于HBW或EP2的油品質量問題，導致雜質進入分配閥中，出現計數不夠的情況。

維護措施：針對上述現象，首先在更換油脂桶的時候要注意保持桶內不要有異物的進入。其次，要試用合格的油品，不能采用劣質油品，否則，輕則損壞元器件，重則損壞主驅動密封。

主驅動作為盾構機Z為核心的組成構件，在施工過程中，維保人員一定要加強對盾構機的日常檢查，對于機器故障，要從細節中進行有效的控制，舉一反三，從而有效避免由于主驅動故障造成損失。

（來源：地下裝備液壓流體俱樂部）