彭求旺

（來源：煤化干熄焦運行技術交流學習平臺）

軸承間隙的調整在汽輪機裝配和安裝過程中是非常重要的一個環節，如果間隙過大，汽輪機振動就會增加，如果間隙過小軸承溫度就會升高。

怎樣才能使振動在合理的范圍內，軸承溫度在較理想的區域內，合理的軸承間隙是非常重要的。一般軸承間隙是軸頸的1.5～2‰，轉速高于6000r/min的汽輪機一般軸承間隙在1.5‰左右，也可以根據現場情況靈活調整。汽輪機在運行時軸承溫度低于50℃，振動偏大，此時可以適量減小軸承間隙。

軸承間隙的測量一般用壓鉛絲的方法，在軸承的中分面墊上0.2～0.3mm的銅皮，用1mm以下的鉛絲，把鉛絲彎成U型放在軸頸上，兩U型鉛絲的寬度應在軸承寬度的范圍之內。擰緊軸承上的螺栓之后再松開，拿出鉛絲用分厘卡（千分尺）測量。測量出的數值減去銅皮的厚度，就是軸承的間隙。測量軸承間隙只允許一個變量（鉛絲）。

測軸承緊力的方法也可用抬軸法，具體測試的方法：用兩只百分表，一只裝在軸頸上，另一只裝在軸承頂部，（軸承必須安裝到位,不得裝軸壓蓋）用手葫蘆輕輕往上拉，拉到軸承頂部的百分表一動即可。用軸頸上的百分表讀數減去軸承頂部的百分表讀數就是軸承間隙。

在測軸承緊力之前，首先要把軸承安裝完畢。 軸承緊力的測量方法與軸承間隙的測量方法一樣，只是墊的銅皮厚度要增加一些，銅皮的厚度是鉛絲直徑的70～80％，測出鉛絲的數值減去銅皮的厚度，如果是負值就是緊力。

軸承緊力：軸頸100mm以下0.03～0.05mm，軸頸110mm以上0.04～0.08mm。