導讀

連軋機的斷帶事故是一類比較嚴重的生產事故，處理起來費時耗力，還會造成一些質量問題后遺癥，這類事故的產生原因多種多樣，今天我們就給大家分析一起典型的連軋機斷帶及安全銷斷裂事故。

事故經過

某五機架酸軋機組軋制鋼種為DC06、規格為3.0*948→0.603*948的深沖鋼產品，軋制速度500m/min。當此卷鋼帶尾進入軋機入口8#張力輥時軋機開始降速至剪切速度，當軋制速度降至280m/min左右時帶鋼在四架斷帶。斷帶后操作人員對機架內狀態進行檢查，發現3架內有少量堆鋼，四架主傳動安全銷斷。

隨后操作人員立即組織對機架內斷帶帶鋼進行處理并更換了三架工作輥和四架工作輥中間輥，機械人員組織更換安全銷完畢。此后操作人員開始穿帶，整個故障影響約3個小時。

軋輥車間檢查四架軋輥軸承座時發現下中間輥操作側軸承燒損，此軸承座本次運行14小時4分鐘，軋制1959.9噸。

生產工藝情況調查

圖1：連軋機斷帶前后的PDA數據

PDA顯示斷帶前四架電機轉矩急劇上升至150%，四架主傳動安全銷斷。初步分析為中間輥軸承燒導致電機負荷突然增加，四架斷帶同時安全銷斷。

軸承清洗運行分析

1、清洗情況：根據標準要求，本次軸承運行2408.61小時，在清洗周期范圍之內。

2、軸承運行情況：軸承廠家：SKF，至今累計運行21702.03小時，一直使用良好，無異常。

3、裝配情況：由某班某某某裝配，軸承裝配間隙正常。

4、軸承燒損外觀情況：軸承座溫度90度，橋式油管與油管接頭連接正常，軸承座內無明顯進水。目前軸承無法拆卸，內部情況暫不詳。

5、油路潤滑情況

為進一步判斷軸承燒損原因，檢查4架中間輥油氣潤滑情況，采用拆卸油氣潤滑快速接頭檢查方式，發現4架傳動側下油氣充足，4架操作側下側氣壓及油量均不足（圖2）。

圖2  軸承潤滑檢查情況

綜上分析認為，本次軸承燒損主要原因為潤滑狀況不良導致。

經過排查軋制工藝、狀況軸承裝配使用狀況、軸承潤滑狀況，發現了造成軸承燒毀的原因——潤滑不足，表明本次斷帶事故是由于軸承潤滑不足造成的。

（來源：鼎信格林科技）