胡博元　王繼萍

（首鋼長治鋼鐵有限公司煉鐵廠）

本文針對全封閉給煤機的系統出現的皮帶跑偏、裙邊皮帶使用時間短、清掃系統故障率高等故障，通過查找缺陷，在實踐過程中不斷改造，逐步消除了全封閉給煤機在實際使用中的隱患，滿足了噴煤生產需要。

1　概況

首鋼長治鋼鐵有限公司(全文簡稱長鋼）磨煤工藝流程為：行車工用行車將原煤吊至配煤倉，經皮帶輸送至原煤倉，通過給煤機將原煤送到磨機內；引風機將高爐廢氣引至煙氣爐與燃燒煤氣混合后形成高溫煙氣，用來烘干磨機中的煤粉；煤粉在磨機內邊烘干、邊磨制，直到煤粉粒度符合工藝要求后，磨制好的煤粉由主排風機抽至布袋收粉器，經葉輪給料機、振動篩進入煤粉倉，則可用于高爐噴吹。近兩年負壓全封閉給煤機的系統故障較為頻繁，直接影響高爐噴煤量。

2　給煤機簡介

2.1作用

作為中速磨煤機原煤輸入的JGC-30-650型全封閉給煤機在整個系統中的作用有兩個方面：其一是對輸入磨機的原煤起到計量和調節的作用；其二是保證磨機原煤入口為封閉、負壓狀態，不出現漏風現象。

2.2調節原理

JGC-30-650型全封閉給煤機采用承重傳感器計量、變頻調速、計算機集中控制，在計算機畫面上可方便實現手動、自動轉換。手動采用轉速控制，通過變頻器直接輸入0~50Hz調節皮帶電機轉速；自動采用流量控制，通過采集傳感器和編碼器信號與設定信號對比，給變頻器一個信號，變頻器得到信號后輸出一定的頻率電信號控制皮帶電機的轉速。

2.3主要部件及規格

JGC-30-650型全封閉給煤機主要部件名稱及規格型號。

1號全封閉給煤機（JGC-30-650F）。電機減速器：BLY22-59-4配4kW電機；裙邊皮：B=650mm，Φ=8mm，內周長L=10036mm；稱重傳感器：STC25kg；編碼器：E6B2-CWZ6C200P/R；雙排鏈條：GB1243.1—8316A-2*18；清掃電機：SBD50-1.1-91P-Φ40；清掃鏈條：GB1243.1—8320A-1*31.5。

2號全封閉給煤機（JGC-30-650Q）。電機器：SA77/T-DV100L4-NA21-270-d50-M4-3KW，配3kW電機；裙邊皮帶：B=650mm，Φ=8mm；內周長L=9737mm；稱重傳感器：1040-30kg；編碼器：E6B2-CWZ6C200P/R；清掃電機：SBD50-1.1-124G-Φ40；清掃鏈條：C216AH-KZWJ48-19.1B，L=9754mm直板式雙節距滾子鏈。

3　給煤機系統故障及處理

3.1全封閉給煤機的標定

全封閉給煤機的標定有掛碼標定和實物標定兩種方法，掛碼標定即皮帶以一定的速度啟動后，在稱量架上懸掛規定的砝碼進行標定；實物標定是皮帶以一定的速度啟動后，模擬實物情況將砝碼從稱量架輸入端投入，輸出端拿出進行標定。

在噴煤前由生產廠家—徐州三原稱重技術公司派人對其進行了實物標定，試用一星期未見異常，使用一月后發現在自動控制時，給煤量一定時磨機壓差不穩，現場觀察皮帶轉速變化教大，打開給煤機檢查，發現與編碼器連接的橡膠輪被煤粉卡滯，轉動不靈活，清理煤粉后計量準確，但不久又出現相同癥狀，將編碼器移出給煤機外后運行良好。

3.2輸送皮帶跑偏

在全封閉給煤機皮帶尾輪處設計有調整跑偏的拉緊絲桿，按說明書要求：皮帶向右側跑偏時，則將右側拉緊絲桿順時針旋約1/4~1/3周，將左側拉緊絲桿逆時針旋約1/4~1/3周；皮帶向左側跑偏時，則將左側拉緊絲桿順時針旋約1/4~1/3周，將右側拉緊絲桿逆時針旋約1/4~1/3周，啟動給煤機運轉10周以上確認皮帶是否跑偏。

在2016年2月發現皮帶有輕微跑偏現象，按要求調整皮帶效果不明顯，廠家也未有更好的辦法。在2019年皮帶跑偏越來越嚴重，先后采取了多種措施：

1）采取皮帶主動輪兩側增加調整墊片，試用后效果不明顯。

2）采取在主動輪兩側及上下增加四個立輪，強制糾偏，效果明顯，皮帶跑偏控制在一定的范圍內（當此項措施有一定的副作用，在3.4中加以分析）。

3.3皮帶跑偏的真正原因及改進措施

從噴煤開產，全封閉給煤機皮帶跑偏這一頑癥困繞了噴近3年多，直到2019年3月才將這一隱患徹底解決。

全封閉給煤機是在較大負壓下工作，其內部負壓的不穩定造成了給煤機內的飛煤，煤粒落入皮帶中間，三角刮板刮不到的煤粒卷入主滾筒內造成了皮帶跑偏，通過現場觀?與分析找出了負壓不穩的原因。

1）磨機入口熱煙氣的不穩定。這需要適時調節廢氣調節閥來實現，由于計量方面的誤差這一點較難實現。

2）原煤倉空倉，磨煤機空轉，壓差減小，來煤后瞬間飛煤嚴重，不但造成皮帶跑偏，也加重了清掃系統的負荷，通過制度杜絕原煤倉空倉消除這一隱患。

3）較大煤塊卡滯（冬季凍煤塊或直徑大于40mm的碳塊），由于本給煤機原為發電廠設計的一種形式，設計上的缺陷造成給煤機只能通過小于40mm的煤塊，煤中直徑大于40mm煤塊卡在進煤口處造成給煤量減少，磨機壓差減小，負壓變化，飛煤增大；對此缺陷采取去掉給煤機入口處Z前端托輥，放直徑40~70mm煤塊通過，另外在原煤倉下部開活動窗口，當從給煤機前端觀察給煤量減少時及時打開活動窗口進行疏通，使原煤能順利通過給煤機。

4）在頭輪與三角刮板之間通入兩趟氮氣吹掃皮帶中間散落的煤粒，進一步減少滾筒卷入煤粒皮帶跑偏的可能。

3.4皮帶損壞的控制

全封閉給煤機一條裙邊皮帶6000多元，Z初四個月使用了3條皮帶，Z短時使用壽命僅21d，在采取了一系列措施后：1號皮帶2017年4月29日換后使用至今；2號皮帶2016年12月27日換后使用至今。

1）皮帶跑偏，立輪強制糾偏，損壞皮帶裙邊。裙邊損壞后，皮帶重復跑偏，清掃負荷加重，給煤機整個系統運行異常，故障頻發，為減少事故，被迫更換皮帶。

2）給煤機內卡滯異物，劃傷皮帶。在采取了3.3.3措施后情況改善，另通過加強收煤工、皮帶工的管理杜絕鐵器、木棒等異物進入給煤機。

3）全封閉給煤機進煤口設計上的原因劃傷皮帶。通過細致的觀察發現新換的皮帶在兩側既有兩條明顯壓痕，隨著時間的延長，痕跡越來越明顯，測量痕跡位置為進煤口兩側邊緣，打開給煤機側蓋檢查，發現進煤口前端兩側有5mm寬護邊，其內部積存了較硬的死煤層，用氧槍割掉進煤口兩側護邊，兩側劃傷皮帶現象不再出現。

3.5清掃系統改造

2號全封閉給煤機投入運行后，其清掃系統故障率明顯高于1號全封閉給煤機，其故障主要表現在清掃軸承損壞、清掃鏈條斷鏈現象時有發生、清掃系統主動軸斷裂。

1）清掃軸承損壞。一方面是軸承處于給煤機內（1號軸承在給煤機外）煤粉侵入軸承內造成軸承卡滯；另一方面傳動軸在西側除瓦架軸承外無任何堵蓋遮擋，傳動軸在慣性作用下向西竄動，西側軸承受力較大，損壞頻繁。對此采取給煤機軸承處加保護罩，在傳動軸西側加擋板的辦法解決了這一隱患。

2）清掃鏈條斷鏈。通過觀察清掃鏈條斷鏈的部位大多在刮板處，且鏈條上套環磨損嚴重，2016年8月參照1號給煤機清掃系統整套更換GB1243.1—8320A-1*31.5鏈條（1號給煤機清掃鏈條）、鏈輪后使用至今，任完好無損。

3）清掃主動軸斷裂。通過觀察斷裂部位為鏈輪側卡環槽處，分析其原因為此處為應力集中處，聯系廠家將鏈輪鎖緊方式改為絲扣、螺母鎖緊，消除了這一設計上的缺陷。

4）在全封閉給煤機清掃系統運行基本穩定后，為進一步減少設備故障，統一備件的儲備，結合實際使用情況，制作軸套，將1號、2號給煤機清掃驅動電機增大功率，改為與1號、2號葉輪給料機備件通用的XLD-43kW減速器。

4　結語

通過實踐過程中的不斷改造，長鋼的全封閉給煤機適應了噴煤的滿負荷運轉，滿足了工藝要求，減少了備件費用的支出，值得其他在負壓狀態下工作的全封閉給煤機維修時借鑒。

來源：《山西冶金》2019年第5期