顎式破碎機(jī)是在工作條件十分惡劣的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械，所以，一定要做好機(jī)械的維護(hù)管理工作，只有這樣才能保證機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常，使機(jī)械的生產(chǎn)率提高。文章就顎式破碎機(jī)的維修管理進(jìn)行敘述。

1　維修內(nèi)容

顎式破碎機(jī)的計(jì)劃檢修，大致有3種類型：小修、中修和大修。

小修和中修是主要的修理方式。通過小修和中修，維護(hù)好設(shè)備，使其在兩次大修期間完好的工作，以及確定大修的工作內(nèi)容。下面提出的2次修理間隙時(shí)間，都是按每日三班工作制算的。

小修的主要內(nèi)容：檢查和修理調(diào)整裝置，調(diào)整排礦口間隙；更換已磨損的襯板、推力板；修理和更換傳動件；清洗破碎機(jī)的個(gè)別零部件；更換潤滑油，修理和調(diào)節(jié)潤滑系統(tǒng)等。小修的間隔時(shí)間要看設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況來定，一般為半個(gè)月至一個(gè)月一次。

中修的主要內(nèi)容：包括小修的全部工作內(nèi)容。此外更換已磨損的推力板、軸襯、拉桿、襯板；檢查、車削、研磨和澆鑄偏心軸軸瓦、連桿頭軸瓦和動顎軸瓦等。2次中修的間隔時(shí)間，取決于主軸瓦、連桿頭軸瓦和動顎軸瓦的磨損情況，一般為一年一次。

大修的主要內(nèi)容：包括中修的全部工作。此外，還進(jìn)行更換或車削破碎機(jī)的偏心軸和動顎心軸；澆鑄連桿頭上部的巴氏合金；更換和恢復(fù)全部磨損的零件和部件；校正整個(gè)破碎機(jī)和對設(shè)備進(jìn)行技術(shù)革新。

目前破碎機(jī)的修理，大多數(shù)都是更換整個(gè)部件的辦法，即部件預(yù)修法。這種方法，要求選礦廠需備有破碎機(jī)的全部部件。修理時(shí)，只要將磨損的部件拆下，換上新的部件即可。這樣比更換零件的方法，大大縮短了機(jī)器的停車時(shí)間，因而提高了破碎機(jī)的作業(yè)率。

2　維修方法

顎式破碎機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，各個(gè)零件在摩擦力的作用下受到磨損，其中Z易磨損消耗的零件是可動襯板、固定襯板、上平襯板、下平襯板、推力板、支撐墊(滑塊)、滾動軸承或滑動軸承、彈簧等。但有時(shí)由于長期運(yùn)行的磨損或事故導(dǎo)致過早磨損與損壞，動顎、動顎軸、偏心軸、連桿、偏心軸承、動顎軸承、調(diào)節(jié)座(支撐墊座)、滾動軸承座、三角皮帶輪和飛輪以及機(jī)體等零件、部件也需要進(jìn)行修理，以確保其效能。

影響破碎機(jī)零件過早磨損和損壞的因素有：零件的構(gòu)造和工作質(zhì)量；破碎礦石的物理力學(xué)性能；礦石破碎比；零件的材質(zhì)；安裝的質(zhì)量；使用與維護(hù)質(zhì)量和沒有及時(shí)進(jìn)行檢修等。

3　主要零件的更換和修理

3.1 顎式破碎機(jī)的拆卸

顎式破碎機(jī)Z頻繁的修理項(xiàng)目是更換推力板。對于連桿是整體的破碎機(jī)，要卸下推力板，首先必須擰出擋板的螺栓，切斷干油潤滑油管，把推力板掛在吊車起重鉤或其他提升裝置上，然后才可松開水平拉桿一端的彈簧，把動顎拉到固定顎方向，取出推力板。如果要取出后推力板，應(yīng)將連桿與前推力板和動顎一起拉開，取出后推力板。

一般都是用鋼絲繩穿過基礎(chǔ)上的開口，借拆卸推力板用的手動絞車，從破碎機(jī)前壁方向，把動顎或動顎與連桿一起拉開。拉開前，連桿應(yīng)放在Z下面的位置。連桿在這個(gè)位置時(shí)，排礦口為Z大。

為了拆卸動顎，必須先切斷干油潤滑油管，拆開拉桿，取下軸承蓋，然后用吊車或其他提升設(shè)備將動顎拉出。

3.2 動顎軸的修理

復(fù)擺式顎式破碎機(jī)的動顎軸軸頸，磨損到下述程度時(shí)就應(yīng)進(jìn)行修理：橢圓度>0.05 mm；圓錐度>0.04 mm；軸頸表面凸凹度>0.04 mm。

軸頸的修理方法為：

1)在強(qiáng)度允許的條件下，對已磨損的軸頸進(jìn)行車削加工后嵌套，恢復(fù)原配合尺寸。套厚度為4～6 mm，可選用D/gc配合。

2)采用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施，對已磨損的軸頸進(jìn)行電焊焊補(bǔ)“長肉”后，車削加工，恢復(fù)原配合尺寸(此法只適用于機(jī)體部位的軸頸修理)。

3)在條件允許的情況下，利用振動焊、金屬噴鍍法進(jìn)行修理，恢復(fù)原配合尺寸。

3.3 偏心軸的修理

簡擺式顎式破碎機(jī)的偏心軸，在磨損到下述程度時(shí)應(yīng)進(jìn)行修理，橢圓度>0.10～0.15 mm；圓錐度>0.08～0.12 ram；軸頸表面凸凹度>0.10～0.12 ram。

修理方法為：

1)根據(jù)磨損情況，可采取車床車削加工和刮研修理，修理后軸頸略小于原配合尺寸，此時(shí)應(yīng)配制薪的滑動軸承。

2)特殊情況，在強(qiáng)度許可前提下(如嚴(yán)重?fù)p傷的軸頸)可采取原軸頸車削后嵌套，恢復(fù)原配合尺寸，套厚度在5～6 mm，可選用D/gc配合。

3)條件允許時(shí)，可采用振動焊、金屬噴鍍法進(jìn)行?理，恢復(fù)原配合尺寸。

3.4 偏心軸的滑動軸承修理

軸承的修理主要根據(jù)頂間隙和幾何形狀改變的極限值來確定。當(dāng)軸承沒有嚴(yán)重的局部磨損，而在頂端間隙增大時(shí)，可以采取撤墊辦法，來調(diào)整頂端間隙，但當(dāng)磨損超過一般規(guī)定極限時(shí)(軸頸的0.25％)和局部磨損嚴(yán)重及有大面積碎裂(脫落)時(shí)，必須立即進(jìn)行修理。修理辦法有：①對局部缺陷就地修理和車削加工，如磨偏、橢圓、大小裂紋、局部掉塊，Z簡單辦法可用氣焊補(bǔ)肉，人工刮研或機(jī)械加工，既快又省事，效果基本上是可靠的(應(yīng)盡量采用原有巴氏合金材料補(bǔ)肉)。②全部重新澆鑄或分層氣焊“長肉”制成。軸承厚度在10 mm以上則進(jìn)行澆注，厚度在10 mm以下，可采用分層氣焊“長肉”。焊補(bǔ)的厚度至少應(yīng)在4 mm以上，然后可以用機(jī)床加工。

3.5 連桿修理

連桿在工作過程中，出現(xiàn)裂紋、折斷、軸承孔磨偏、支撐墊凹槽磨損或磨偏以及連接螺絲脫扣等情況，均應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修理，實(shí)踐證明在發(fā)生連桿下部裂紋，甚至折斷的重大事故時(shí)，如修理技術(shù)措施采取得當(dāng)，基本是可以恢復(fù)使用的。

連桿裂紋或折斷一般出現(xiàn)在其下部，具體修理方法經(jīng)常采用的是直接焊接和補(bǔ)強(qiáng)鋼板焊接兩種。直接焊接方法較簡單，適用于中、小、短、淺裂紋，補(bǔ)強(qiáng)鋼板焊接較費(fèi)事，但效果可靠，適用于大、長、深裂紋和折斷。

（來源：網(wǎng)絡(luò)）