曹丁峰

目前DM21裝配線正處于產能爬坡階段，每天的工作排得非常緊湊，每個人都在盡自己Z大的努力提升產能，從優化操作步驟、改進程序、減少返工各個方向進行。

在這關鍵時期，DM21工段MA070工位的離合器密封蓋壓裝老是翻邊，返工率在15%左右，高的連續5臺翻邊，造成停線，嚴重影響計劃。

經過反復觀察壓裝過程，研究后發現造成翻邊的主要問題是離合器與離合器密封蓋唇口接觸外圈有45°倒角，而壓頭導向工裝上也有倒角，當2個倒角合在一起后就造成了缺口，當向下壓裝時離合器密封蓋唇口會通過此缺口，唇口會卡在缺口里，再下壓時就會翻邊。論證后決定將壓頭導向倒角去掉，在內壁開倒角，當壓裝時正好將離合器上的倒角蓋住，這樣就不容易卡主造成翻邊了。

雖然在試驗時發現翻邊的情況沒了，但是新的問題來了，離合器密封蓋唇口出現切邊現象，生產線又被迫停線，繼續查找原因。

Z后發現，當壓頭導向與離合器接觸后，密封蓋沿著導向套自由落體落在離殼上再壓裝，控制吸放離合器密封蓋的還是空氣閥，這樣不能保證離合器密封蓋水平下落到離殼內圈，當有一點點傾斜就會造成切邊。經過反復討論后決定，壓頭導向與離合器接觸后馬上壓裝，這樣能保證密封蓋沿著導向套向下時即不會卡，又能確保密封蓋始終水平向下到位，杜絕翻邊及切邊。

（來源：公眾號“DCT說”）