一、原因分析

(1)回轉窯本身屬于重負荷連續運轉設備，再加上小齒輪和大齒圈一般都是在粉塵多的環境下工作，工作面極易磨損。齒輪表面磨損后將破壞其齒形，使齒側間隙加大，易引起沖擊和振動；齒面磨損后，形成了一個新的頂隙，大齒圈和小齒輪的中心距稍有變化，便會發生頂齒尖現象而產生振動。從現場看小齒輪磨損嚴重，齒面上磨出的臺階高有5mm左右，大齒輪表面無規則的磨損也相當嚴重，齒輪嚙合遠達不到標準要求。

(2)筒體上安裝大齒輪的部位因多年高溫氧化、腐蝕，彈簧板厚由原設計30mm減薄到18~200mm，彈簧板有3塊變形嚴重，另相鄰2塊有縱向裂紋，銷軸孔磨損嚴重，較大的比原來大60mm；由于彈簧板的變形和銷軸孔的日益增大，大齒圈由局部松動變為局部下沉，再慢慢發展為整體下沉，大小齒輪頂齒現象日漸嚴重，大齒圈徑向跳動達到90mm，端面跳動達到70mm，引發齒輪振動急劇增大。

二、解決措施

(1)研磨齒輪，用角向打磨機對大小齒輪齒面進行粗打磨，消除其臺階，然后慢轉窯，再用直磨機打磨大小齒輪齒接觸的高點。

(2)用氣割將變形彈簧板、有裂紋的彈簧板與筒體割開，利用千斤頂將下沉齒圈復位。

(3)用火焰矯正已變形彈簧板，補焊修復有裂紋的彈簧板，所有變薄的彈簧板用加強筋加固。

(4)調整大齒圈彈簧板和銷軸的配合，由于部分銷軸和銷軸孔已經磨損，利用鉸刀修復已變成橢圓孔的銷軸孔，重新測量修復后的銷軸孔尺寸并加工銷軸，彈簧板孔與銷軸配合采取H7/k6過渡配合，增加銷軸與銷軸孔的穩定性和牢固性。

(5)更換對口螺絲，提高大齒圈的穩定性。

(6)調整大齒圈的軸向、徑向跳動量后將割開的彈簧板與筒體重新焊接。

(7)涂上紅丹粉轉窯研磨，使齒面高度方向接觸大于50%、長度方向接觸大于60%，并用壓鉛法檢查齒頂間隙，齒頂間隙根據前面所述經驗公式控制，測量結果完全符合要求。大齒圈的軸向、徑向跳動量均降至3mm左右，基本滿足安裝要求。

以上答案僅供參考。

（來源：中國水泥備件網）