一、案例背景

廣研檢測收到某潤滑油公司送來的兩個來自同一地區的汽車發動機油，據客戶反映，此前發動機運轉一直正常，但在送樣前發動機無法啟動，客戶想知道是發動機故障還是與潤滑油有關。兩臺發動機采用的A品牌潤滑油和B品牌潤滑油，一直未對機油進行更換，只是不定期補充新油。想通過油液分析查找故障原因。

二、監測情況

了解客戶的意圖后，廣研檢測對兩個發動機油的進行了黏度、總堿值、水分、等一些常規檢測；

從結果中得出：

1）兩臺發動機潤滑油閃點都偏低，表明兩臺發動機油都受到了燃油污染；

2）使用A品牌潤滑油的發動機潤滑油黏度升高，表明其已經氧化變質；

3）使用A品牌潤滑油的發動機Fe、Al、Sn含量都較高，對其進行鐵譜分析，發現該發動機油中含有大量鋼質磨粒和鋁合金磨粒，因此判斷該發動機已經發生了嚴重的磨損；

4）使用B品牌潤滑油的發動機磨損金屬元素含量基本正常，只是Cu略有偏高，對其進行鐵譜分析，未發現以此磨損顆粒，表明其發動機磨損不嚴重；

5）兩臺發動機潤滑油的Mn含量均較高，而該A品牌潤滑油和B品牌潤滑油不含Mn。Mn元素來源于可能來源于燃油。

三、案例啟示

從上面的分析可以判斷，這兩臺發動機都受到了燃油污染，而從Mn含量高的特點分析，發動機所使用的燃油質量并不合格。這是因為劣質燃油中通常會添加汽油抗爆劑MMT（甲基環戊二烯三羰基錳）來提高汽油的辛烷值，而MMT中就含有Mn。此添加劑雖然能夠顯著提高汽油辛烷值，但由于其容易在發動機內部會產生金屬沉積物，導致汽缸磨損、火花塞點火不良、氧傳感器和三元催化器中毒等嚴重故障，目前在國內已被禁止或限制使用。因此綜合判斷，導致這兩臺發動機故障的根本原因是使用了劣質燃油。

經過油品公司與客戶溝通，發現兩臺汽車故障前均在同一家民營的小型加油站添加過汽油，而加油后行駛沒多久就發動機就出現故障，這也說明的確是燃油問題導致了發動機故障。

（來源：廣研檢測）

(圖文無關)